中国高铁创新之路

中国高铁创新之路

摘要：上个世纪80 年代左右，中国就要不要建设高速铁路、如何建

设高速铁路、以什么样的标准来建设高速铁路等问题达成了初步共识，并

于11010 年底完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》，开启了建设京

沪高铁的预研。随着现代经济社会的发展，高速铁路是现代铁路的发展方

向已经成为了共识，中国高铁飞速发展取得了很多世界瞩目的成就，中国

高铁的“四纵四横”在中国地图上形成了一道亮丽的风景线。但是，随着

当代科学技术的发展，中国高铁也面临很多的问题，如何创新中国高铁呢？

如何让中国高铁技术走在世界前列等等这些都是需要我们思考的。

关键词：高速铁路发展历程发展现状创新点发展趋势

一、中国高铁发展历史

今天的中国高铁获得了海内外一片赞誉，都说“欲戴王冠，先承其重”，

所以中国的高铁之路并没有想象中的那么顺畅。中国高铁的发展要从

1978 年说起。

1978 年10 月22 日，时任中国人民政治协商会议第五届全国委员会

主席的邓小平同志第一次访问日本，在东京到京都的370 公里的路程中，

他第一次乘坐了日本光号新干线。值得一提的是，在这一年，全世界只有

两条高速铁路，它们都在日本，其中一条就是日本光号新干线，而另一条

则是日本山阳新干线。有人问小平同志有什么感觉，他说:“就感觉到，

有催人跑的意思，所以我们现在正适合坐这样的车。”而此时的中国还在

使用蒸汽线路，不到9000 台火车中，有8000 台是蒸汽机车，就是那种冒

着烟的古董火车，高级一点的电力机车只有不到200 台。最可怕的是，时

速只有区区40 公里，还不如现在一台电动摩托车的速度。所以对于当时

的中国人来说，时速210 公里、有着银色子弹头车头的日本新干线，根本

就是不敢想象的逆天科技。

可是当时的科研人员并不认输，他们默默坚持，其中艰辛滋味如人饮

水，终

中国高铁创新之路

摘要：上个世纪80 年代左右，中国就要不要建设高速铁路、如何建

设高速铁路、以什么样的标准来建设高速铁路等问题达成了初步共识，并

于11010 年底完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》，开启了建设京

沪高铁的预研。随着现代经济社会的发展，高速铁路是现代铁路的发展方

向已经成为了共识，中国高铁飞速发展取得了很多世界瞩目的成就，中国

高铁的“四纵四横”在中国地图上形成了一道亮丽的风景线。但是，随着

当代科学技术的发展，中国高铁也面临很多的问题，如何创新中国高铁呢？

如何让中国高铁技术走在世界前列等等这些都是需要我们思考的。

关键词：高速铁路发展历程发展现状创新点发展趋势

一、中国高铁发展历史

今天的中国高铁获得了海内外一片赞誉，都说“欲戴王冠，先承其重”，

所以中国的高铁之路并没有想象中的那么顺畅。中国高铁的发展要从

1978 年说起。

1978 年10 月22 日，时任中国人民政治协商会议第五届全国委员会

主席的邓小平同志第一次访问日本，在东京到京都的370 公里的路程中，

他第一次乘坐了日本光号新干线。值得一提的是，在这一年，全世界只有

两条高速铁路，它们都在日本，其中一条就是日本光号新干线，而另一条

则是日本山阳新干线。有人问小平同志有什么感觉，他说:“就感觉到，

有催人跑的意思，所以我们现在正适合坐这样的车。”而此时的中国还在

使用蒸汽线路，不到9000 台火车中，有8000 台是蒸汽机车，就是那种冒

着烟的古董火车，高级一点的电力机车只有不到200 台。最可怕的是，时

速只有区区40 公里，还不如现在一台电动摩托车的速度。所以对于当时

的中国人来说，时速210 公里、有着银色子弹头车头的日本新干线，根本

就是不敢想象的逆天科技。

可是当时的科研人员并不认输，他们默默坚持，其中艰辛滋味如人饮

水，终